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更新時間：2024-09-03 
瀏覽次數(shù)：2546SMC氣缸型號和規(guī)格尺寸選型的幾個重要的參數(shù)圖
1、SMC氣缸鎖緊狀態(tài)下，在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機(jī)構(gòu)時，務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
2、若使用快速排氣閥加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位（特別是中封型金屬密封式）電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。
7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
8、請不要同時使用多個氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除。
9、請?jiān)谂艢夤?jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
10、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
11、手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出4mm，防落活塞移動后便可解除鎖定。（無負(fù)荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時）或者，松手之后，防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
2、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好；
3、活塞桿在整個運(yùn)動過程中，可實(shí)現(xiàn)多個位置的定位
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
5、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
6、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
徑規(guī)格氣缸
特點(diǎn)：
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能；
2、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好；
3、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度。
4、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；
5、可選配感應(yīng)磁石，安裝傳感器方便靈活；
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
7、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
安裝使用說明、規(guī)格參數(shù)：
1、工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；
2、在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
3、在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施；
4、氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用；
6、在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；
7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸；
8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命；
9、氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。
5.抱緊氣缸
特點(diǎn)：
1、屬于標(biāo)準(zhǔn)氣缸加鎖緊裝置組合的派生系列；
2、可實(shí)現(xiàn)行程中間任意位置的鎖定停止；
3、采用合理的鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊狀態(tài)與活塞運(yùn)動方向無關(guān)。
安裝使用說明：
1、鎖緊裝置只能在氣缸停止后鎖緊，不能在動態(tài)的情況下制動活塞桿，如果用于有安全要求的控制系統(tǒng)，需采取額外的措施；
2、只有當(dāng)活塞兩側(cè)的力達(dá)到平衡或氣缸停止時，鎖緊裝置才能釋放，否則活塞桿的突然運(yùn)動可能會造成事故；
1.缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小；钊诟淄矁(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2.端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3.活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4.活塞桿
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5.密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6.氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
以上氣缸型號和規(guī)格尺寸選型的幾個重要的參數(shù)就由諾依曼小編介紹在這里,如有其他的疑問,可以查看本頁面的其他氣缸知識。
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