VICKERS壓力控制閥用途,威格士EATON壓力控制閥
帶有電液比例控制的減壓閥，型號KX(C)GV在2322中介紹。
通過對5檔減壓壓力調(diào)整范圍的選擇，與機(jī)器的需求密切匹配。由于主閥部件的插裝式設(shè)計獲得優(yōu)異的重復(fù)性和穩(wěn)定的性能。
方法是取下先導(dǎo)部分中的進(jìn)口堵，并且翻轉(zhuǎn)按鈕（見圖 1）。

產(chǎn)品型號：DG4V 3 2C M U H7 60
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時間：2025-08-22
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VICKERS壓力控制閥用途,威格士EATON壓力控制閥
設(shè)定壓力之后重新旋緊鎖緊螺母。
該閥適于用作威格士平衡活塞式溢流閥，
（例如 E CG-06/10型)的遠(yuǎn)程控制裝置，本身不用作溢流閥。
出油口應(yīng)直接用管子在大氣壓力下接到油箱。
該泄油口處的任何壓力均加到閥的壓力設(shè)定值上。

VICKERS壓力控制閥用途,威格士EATON壓力控制閥
該閥可從一個方便的或遠(yuǎn)程的位置上提供對系統(tǒng)壓力的調(diào)整。
調(diào)整壓力時旋松鎖緊螺母，順時針旋動調(diào)
整裝置提高壓力；逆時針旋動降低壓力。

如果發(fā)生失控，馬達(dá)進(jìn)油口和外控口通道中的壓力下降，彈簧就趨于把閥關(guān)閉，這就增高了馬達(dá)的背壓，趨于使它制動。

當(dāng)方向閥換向到中位時，慣性會使馬達(dá)克服背壓閥繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在馬達(dá)停轉(zhuǎn)前，它將像泵一樣工作，通過方向閥從馬達(dá)出口吸油并且循環(huán)到馬達(dá)的進(jìn)口，

馬達(dá)泄漏油將通過吸油從閥的油箱口補(bǔ)充進(jìn)回路，同時，趨于使馬達(dá)停轉(zhuǎn)的馬達(dá)出口壓力要求作用在小活塞下去克服制動的設(shè)定值。

壓力范圍 –（見3頁的型號編法）是限度可以控制的，而且選擇的每種型號應(yīng)當(dāng)處于能進(jìn)行精確的增量調(diào)整范圍以內(nèi)。壓力設(shè)定值必須低于系統(tǒng)溢流閥設(shè)定值至少17 bar(250 pis)。

松開鎖緊螺母并且轉(zhuǎn)動調(diào)整螺桿來調(diào)整壓力，順時針轉(zhuǎn)壓力增高，逆時針轉(zhuǎn)壓力降低。

因為所有的R(C)T和 R(C)S 型號都通過一個壓力通道，有可選的壓力進(jìn)口，閥可口，連接到管路上。

“直通"安裝或者用一個三通，堵住一個3型和4型閥的外控口必須連接外部先導(dǎo)壓力源，這種壓力源足以在要求的壓力設(shè)定值和流量條件下控制閥的動作。

1型和4型閥的排放出口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，2型和4型閥的泄漏口必須用管子在大氣壓力下接回油箱，在泄漏口的任何壓力必須添加到閥的壓力設(shè)定值上。

制動閥用于液壓馬達(dá)的出油口管路上是為了:1)當(dāng)馬達(dá)軸上超載時防止超速，2)使負(fù)載減速或停止時防止出現(xiàn)超壓。

當(dāng)“RC"閥作為制動閥使用時，它有一個實體閥芯(沒有泄漏孔通過中心)，而且有一個外控口在底蓋上，直接在閥芯下面，這個口通到馬達(dá)的供油管路。內(nèi)控口也作用在小活塞的下面，并傳感來自“RC"閥一次油口的壓力，一次油口連到馬達(dá)的出油口。

R和RC系列閥是壓力操作的滑閥式，可用來實現(xiàn)不同的回路功能。按組裝結(jié)構(gòu)的不同，這些功能包括溢流閥、順序閥和平衡閥。

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