日本SMC雙作用氣缸,SMC常見類型
由于缸蓋形狀的改變，大減輕10%
●設(shè)定了桿端安裝件、或擺動腳座安裝件的型號（省去了分別訂購氣缸和支件的時間）
●帶磁性開關(guān) （MDB-Z系列: MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q）

產(chǎn)品型號：MDBT80-1100Z
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時間：2024-12-18
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日本SMC雙作用氣缸,SMC常見類型

用途：
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。
組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，
當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，
其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。
液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

字段描述	字段取值	取值描述
內(nèi)置磁環(huán)	D	內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式	T	中間耳軸型
缸徑	80	缸徑 80mm
通口螺紋的種類	-	Rc
氣缸行程	1100	1100
氣缸追記號	-	無防護套,氣緩沖
行程調(diào)整標記	-	無
雙行程標記	-	*行程標記
氣缸行程2	-	無氣缸行程2
氣缸追記號2	-	無防護套,氣緩沖

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