隨時了解158981 FESTO液壓緩沖器
具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當轎廂下降撞及緩沖器時，將柱塞向下壓進油缸中，油液通過環(huán)狀孔流進中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動時，環(huán)狀孔的開度逐漸減小，導(dǎo)致制動力恒定。當轎廂向卜提升時，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài)。

產(chǎn)品型號：YSR-5-5-C
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時間：2025-02-04
訪問量：2032

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產(chǎn)品詳情

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產(chǎn)品說明:

缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點時，該觸點隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進一步下降迫使活塞進入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進入外部儲油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運動減速，直到平穩(wěn)地停止。當提起轎廂，使緩沖器缸載時，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動復(fù)位，準備下一次使用。

液壓缸相對于活塞桿向后運動，I腔體積減小，液體壓力升高，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活塞之間的環(huán)形漏口流入II腔，同時緩沖簧被壓縮，儲存復(fù)進能量。由于環(huán)形漏口面積Ⅱ。與活塞面積相比要小很多，因此液體在流經(jīng)環(huán)形漏口時速度很高，產(chǎn)生很大的阻力，從而對槍身的后坐起到了緩沖作用。當槍身的后坐能量消耗完后，槍身后坐到最后方，此時緩沖簧舒張，推動槍身復(fù)進到擊發(fā)前位置，活塞桿相對于液壓缸向后運動，液壓油又經(jīng)由環(huán)形漏口凸，流回I腔。

液壓緩沖器用于吸收移動驅(qū)動器的能量。驅(qū)動活塞的止停通過橡膠元件和/或液壓實現(xiàn)。

在終端位置前相對緩和地止停不僅能防止強烈沖擊和回彈，而且還可保護驅(qū)動器和機械零件免受磨損或不可修復(fù)的損壞。

室溫下的復(fù)位時間 0.2 s

環(huán)境溫度下的重置時間 1 s

通用自調(diào)節(jié)旋入式液壓緩沖器。在短行程上具有路徑控制的節(jié)流功能。

具有受控路徑節(jié)流功能的液壓緩沖器

快速上升的阻尼力曲線

緩沖器行程短

適用于旋轉(zhuǎn)式驅(qū)動器

· 自調(diào)節(jié)漸進式液壓緩沖器 (YSRW)

· 漸進增壓緩沖力曲線

· 可調(diào)節(jié)緩沖行程

· 終端位置感測，通過接近開關(guān)SME/SMT-8

· 精確終端位置調(diào)節(jié)

· 擋塊元件 YSRWJ可以用于抓取和裝配技術(shù)中的多種應(yīng)用場合

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