諾冠NORGREN拉桿氣缸規(guī)格型號
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。

產(chǎn)品型號：RA/8160/M/800
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時間：2025-06-03
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產(chǎn)品詳情

諾冠NORGREN拉桿氣缸規(guī)格型號

產(chǎn)品簡介:

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

符合ISO 15552、ISO 6431、VDMA 24562和NFE 49-003-1

高性能、堅固性和可靠性

安裝范圍廣泛

介質(zhì)：壓縮空氣

標準：NFE 49-003-1

端口大�。篏3/4

操作：雙作用

行程長度：250毫米

拉桿式氣缸就是有拉桿的氣缸比如的SC SG系列氣缸拉桿氣缸的好處就是承壓能力要比非拉桿式的強具體使用上沒太大的差別

拉桿式氣缸和電磁閥要加油，加普通的潤滑油就可以。因為電磁閥的橡膠圈都是耐油的，至于老化那是肯定要老化的，因為它也是有使用壽命的。

氣缸的應用領(lǐng)域：印刷(張力控制)，半導體(點焊機，芯片研磨)，自動化控制，機器人等。

氣缸結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒，端蓋，活塞，活塞桿和密封件等組成。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型，鉚接型，螺紋聯(lián)接型，法蘭型，拉桿型。

氣缸又分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣囊式、沖擊式、鎖緊式、導向式、短行程式、擺動式、手指式、組合式等，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同，種類繁多。

拉桿式氣缸就是有拉桿的氣缸，比如亞德客的SCSG系列氣缸。拉桿氣缸的好處就是承壓能力要比非拉桿式的強，具體使用上沒太大的差別。

介質(zhì)壓縮空氣

工作溫度-10。。。80°C

工作壓力1。。。16巴

標準NFE 49-003-1

端口尺寸G3/4

氣缸直徑160 mm

行程長度250 mm

操作雙作用

緩震系統(tǒng)可調(diào)節(jié)緩震系統(tǒng)

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