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產(chǎn)品介紹緊湊型氣缸CKD喜開(kāi)理
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
CKD氣缸產(chǎn)品：
CKD基本型氣缸
CKD帶閥門(mén)型氣缸
CKD節(jié)省空間型氣缸
CKD帶中間停止功能氣缸
CKD帶復(fù)合功能氣缸
CKD高速型氣缸
CKD無(wú)活塞桿型氣缸
CKD擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)型氣缸
CKD氣缸@CKD氣缸@日本CKD氣缸
CMK2系列小型CKD氣缸
CKD氣缸SCA2系列中型氣缸
CKD氣缸CMK2系列
SCA2系列CKD氣缸
日本SCS系列CKD氣缸
SCS大口徑系列CKD氣缸
JSC3系列CKD氣缸
CKD氣缸SSD系列
喜開(kāi)理氣缸SSD系列CKD氣缸
日本CKD氣缸 CMK2系列小型氣缸：
內(nèi)徑尺寸：Φ20、Φ25、Φ32、Φ40，
不給油、高度耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)，
備有雙作用型、單作用型、雙活塞桿型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類豐富，
標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開(kāi)關(guān)，氣缸開(kāi)關(guān)種類齊全。
CKD氣缸 日本喜開(kāi)理氣缸 CKD小型氣缸 CKD單作用氣缸 CKD雙作用氣缸
4F120-08-L
4F320-08
4KB319-M1B
CR4
AB41-03-4 03k
4F310-10 AC110
4F410-10 AC220
AG41-02-2 AC100V
3GA310-08-E2-1
4KB229-M1L
2439-2C-L
4KA219-06 DC24V
4F730-215 DC24V
GAG332-2-4-02E
6062-2C
B2019-2C-L
RVC300-90-T
CMK2-00-40-510
FSM-V-NH3-R0005-M5
PPD3-KD-D
ADK11-25A-H-AC-PD-KIT
CKD氣缸：CKD短行程氣缸，CKD小型氣缸，CKD帶閥氣缸，CKD無(wú)桿氣缸，CKD鎖緊氣缸，CKD復(fù)合氣缸，CKD防落型氣缸，CKD自動(dòng)裝置用氣缸，CKD高速氣缸，CKD帶開(kāi)關(guān)氣缸，CKD擺動(dòng)氣缸，CKD雙活塞氣缸，CKD薄型氣缸，CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸；SMD系列氣缸、SCM 系列氣缸、短行程氣缸SSD系列、短行程氣缸CS2※2系列短行程扁平氣缸FC系列小型氣缸CAT系列、帶閥氣缸SCPS2-V、SCPD2-V、CMV、CKV2、SCA2-V系列無(wú)桿氣缸SRL2、SRG、SRM、SRB2、SRT系列、鎖緊氣缸ULK、JSM2、JSC3系列復(fù)合氣缸UCA2-10、UCA2-16、UCA2-25、UCA2-32、
密封差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；
受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。
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銷售部