FESTO短行程氣缸安裝及使用
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

產(chǎn)品型號：ADN-S-32-15-I-P-A
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時間：2025-05-20
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產(chǎn)品詳情

FESTO短行程氣缸安裝及使用
產(chǎn)品作用:
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。
機組的起�；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。
如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，
發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，
或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，
在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，
致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生變形。
位置檢測通過接近開關(guān)

符號 00991217
工作壓力 1 bar ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導(dǎo)介質(zhì)說明可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等 CRC 1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
6 bar 時的理論力值，返回行程 415 N

產(chǎn)品型號:
10348 MFH-5-1/8-S
30486 JMFH-5-1/8-B
19786 MFH-5/3E-1/4-B
30483 MFH-5/3E-1/8-B
EB-165-65
525221 MHA3-PR2-3-1/8
FESTO_氣缸_ADVU-80-15-A-P-A/156655
15901 MFH-5-1/4-B
6211 MFH-5-1/4
19758 MFH-5-1/8-B
35547 MFH-5-1/2-S
10349 MFH-5-1/4-S

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